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（中央社記者田裕斌台北21日電）中樂透頭彩是很多人心中的願望，但是接待過數百位億萬頭彩得主的台灣彩券總經理黃志宜說，這些「億萬富翁們」普遍都有一個後遺症，就是比中獎前胖。
事實上，多位樂透得主在把獎金領走後，幾乎每年都會與黃志宜聯絡，或打電話、或傳簡訊，有時也會相約吃個飯。
黃志宜說，這些幸運兒會胖的原因其實很簡單，一方面因為有錢，吃得好、穿得好，另一方面可以說是「心寬體胖」，由於生活上已經沒有壓力，自然體型也就寬大了費洛蒙香水起來。
不過，黃志宜驕傲地說，台彩成立10年以來，沒有人因為中頭彩整個生活走調，事實上，絕大多數的頭彩得主至少都留下超過一半的財富過下半輩子，其中多數也會持續再買彩券，就有人中過2次樂透，甚至有人中過4次今彩539。
此外，絕大多數的頭彩得主在中大獎後也會繼續工作，不會因為手上錢多得花不完，就任性地辭掉工作。
黃志宜說，只有3個頭彩得主，是由他特別叮囑一定要換工作，其中2名是建築工人，另一名則是從事化學方面的工作，都是屬於對生命安全有危害的職業，既然已經擁有了足夠的財富，就應該讓自己的生活過得「更安全一點」。1060121
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中國時報【張家豪╱台北報導】情趣精品
去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。
依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。
對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。
但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。
不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。
但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。
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