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（中央社記者顧荃台北16日電）行政院會今天通過「礦業法」部分條文修正草案，增訂原住民族若為了傳統文化、祭儀、自用，並在原住民族地區採礦，可不用事先取得礦業權，免受礦業法重罰，但採礦前仍應先申請。

經濟部次長楊偉甫上午出席行政院院會後記者會，他表示，為了落實「原住民基本法」的精神，今天院會通過的「礦業法」修正草案，將送立法院審議。

楊偉甫表示，礦業法原本規定，必須依法取得礦業權跟開採範圍後才可採礦，未依法採礦可罰5年以下刑期，以及新台幣20萬元到100萬元的罰金。

楊偉甫說，為保障原住民，礦業法草案增訂，原住民在原住民地區從事非營利採礦，供傳統文化、祭儀或自用者，不用取得礦權即可開採。但仍需要先就採礦地點、數量、時間先報主管機關申請許可；若未事先申請，則可處1000元至3000元的罰鍰。1060216

機場捷運票價問題引發新北市與桃園市政府之間「口水戰」，新北市政府質疑機捷直達車、普通車採單一票價，是現任華航董事長、桃捷公司前董事長何煖軒任內決定。何煖軒今天(9日)出席華航耶誕市集開幕活動時向媒體表示，依據「大眾捷運法」，若想要更低票價，各單位必須編列預算補貼，否則於法不符。

預計農曆年後通車的桃園機場捷運票價，不論普通車或直達車票價一律為新台幣160元，引起新北市府不滿，指新北市老早提出普通票降價要求，卻遭到否決，票價決定根本是桃園市府一意孤行；桃園捷運公司與桃園市政府則回擊，強調票價是新北、桃捷和交通部三方討論決定，並批評新北市府抹黑。

被新北市指為票價決策者之一的現任華航董事長、桃捷公司前董事長何煖軒表示，新北市政府、桃園市政府與台北市政府都是桃捷公司股東之一，不應該相互攻擊，他也解釋當初普通車與直達車採單一票價是去年8月時，與當時的交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和桃園市長鄭文燦碰面時就有討論到，而且依照「大眾捷運法」，若想要更低票價，各單位就必須編列預算補貼。何煖軒說：『(原音)依照大捷法的規定是全額收費，假設任何單位要優惠的話，這個單位必須編列預算補貼給桃捷公司，這是大捷法的規定 ，不能說北市要求優惠，新北市要求優惠，桃園市政府來買單，我想這個做法於法不合。』

何煖軒也表示，根據最初的評估報告，機捷票價原本是訂在270元，但考量客運票價只有140元，最後決定取中間值160元，而未來桃捷機電若要汰換，經費也是從票價而來，桃捷的負擔其實相當重。

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